MÓDULO 1. TÉCNICAS BÁSICAS DE MECÁNICA DE VEHÍCULOS
1.1 Motores de vehículos.
1.1.1. Motores de dos y cuatro tiempos y mecanismos principales.
1.1.2. Sistemas de encendido e inyección de combustible y sistema de lubricación y sistema de refrigeración.
1.1.3. Servodirección. Líquido y correas.
1.1.4. Equipo de climatización y de puesta a cero de intervalos de revisión.
1.2. Sistemas de suspensión y ruedas de vehículos.
1.2.1. Sistemas de suspensión.
1.2.2. Los neumáticos y sus características.
1.2.3. Precauciones de montaje y desmontaje de las ruedas, llantas y neumáticos.
1.2.4. Equilibrado de ruedas y alineamiento básico.
1.3. Sistemas de transmisión y frenos de vehículos
1.3.1. Sistemas de frenos. Ayudas electrónicas de frenado.
1.3.2. Propiedades del líquido de frenos.
1.3.3. Sistemas de transmisión y reparación básicas.
1.4. Maquinaria básica de taller mecánicos
1.4.1. Herramientas del taller mecánico y su utilización.
1.4.2. Características técnicas, de seguridad y manejo de las máquinas.
1.4.3. Mantenimiento básico diario o auto mantenimiento.
1.5. Normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental en el taller de automoción.

MÓDULO 2. TÉCNICAS BÁSICAS DE ELECTRICIDAD DE VEHÍCULOS
2.1. Sistemas eléctricos básicos del vehículo.
2.1.1. Unidades y magnitudes.
2.1.2. Aparatos de medida simples.
2.1.3. Sistema de arranque y carga. Baterías. Motor de arranque y alternador.
2.1.4. Sistema de encendido. Bujías y cables de alta.
2.2 Sistemas eléctricos auxiliares del vehículo.
2.2.1. Montaje eléctrico y mecánico.
2.2.2. Sistema de masas y cableados.
2.2.3. Faros y pilotos. Tipos de lámparas.
2.2.4. Motores de limpia, elevalunas, cierres equipos de sonido.
2.3. Normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental en el taller de automoción.

MÓDULO 3. MECANIZADO BÁSICO
3.1. Tecnología de mecanizado manual y sus técnicas.
3.1.1. Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas.
3.1.2. Normas básicas para el taladro, roscado y herramientas de corte y desbaste.
3.1.3. Tipos de remaches y abrazaderas.
3.2 Tecnología de las uniones desmontables
3.2.1. Roscas métrica, Whitworth y SAE.
3.2.2Tipos de tornillos, tuercas y arandelas.
3.2.3. Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas.
3.2.4. Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas.
3.3. Nociones de dibujo e interpretación de planos.
3.3.1. Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones.
3.3.2. Vistas en perspectivas y acotación.
3.3.3. Interpretación de piezas en plano o croquis.
3.4. Metrología.
3.4.1. Técnicas de medida y errores de medición.
3.4.2. Aparatos de medida directa y aparatos de medida por comparación.
3.4.3. Normas de manejo de útiles de medición en general.
3.5. Soldadura blanda y eléctrica.
3.5.1. Soldadura blanda. Materiales de aportación y decapantes.
3.5.2. Equipos de soldadura eléctrica por arco.
3.5.3. Tipos de electrodos. Técnica básica para soldeo.
3.6 Normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental en el taller de automoción.

Curso de Ofimática

Para completar tu formación, también contarás con un curso anexo de ofimática que te ayudará a resolver todas las dudas que te puedan surgir a la hora de utilizar los programas y apps necesarios para tu estudio

TÍTULO:
¿Cómo puedo conseguir un título de Especialista de Electromecánica del Automóvil? Si quieres abrirte camino en un sector con un futuro laboral prometedor necesitas los títulos adecuados. Para ello es necesario que te formes con un Curso de Especialista Electromecánica del Automóvil.

Una vez hayas finalizado el Curso de Especialista en Electromecánica del Automóvil vas a conseguir las siguientes titulaciones: 

Título de Especialista en Electromecánica del Automóvil. Título propio de Campus Training. Acreditado por la Universidad Nebrija.
Diploma de seguridad, socorrismo y premios auxilios.
Acreditación de Prevención de Riesgos Laborales. Nivel básico.
Diploma de idiomas. En Campus Training puedes elegir entre varios idiomas para formarte. Mejorar tu conocimiento en una lengua te ayudará a la hora de conseguir trabajo.

FUNCIONES:
Con un título de técnico electromecánico de vehículos podrás ejercer funciones en un taller de mantenimiento, instalaciones de fabricación e incluso en la inspección técnica, realizando las siguientes tareas:

Llevar a cabo las instalaciones y las inspecciones correspondientes de los equipos electrónicos y mecánicos de cualquier automóvil.
Detectar y localizar posibles averías en los sistemas mecánico, hidráulico, neumático y eléctrico de un vehículo para proceder con su reparación.
Proceder a la reparación de aquellas averías y desperfectos previamente identificadas siguiendo e interpretando para ello los manuales de los diferentes modelos de coches.
Más concretamente, te encargarás de arreglar los motores técnicos, ya sean eléctricos, híbridos o de combustión. Debido al progresivo aumento de la presencia de coches híbridos y eléctricos en nuestras calles, sin duda deberás conocer el funcionamiento específico de sus motores para poder trabajar con ellos.
Realizar todos los cambios, sustituciones y ajustes de los intercambios y en el sistema de dirección y suspensión.
Arreglar los diferentes elementos de transmisión de fuerzas y frenos.

COMPETENCIAS NECESARIAS:
Conocer al dedillo toda la teoría y ser capaz por uno mismo de llevar a cabo las funciones propias de un técnico electromecánico de vehículos no es suficiente para trabajar como es debido.

Un profesional debe contar con una serie de competencias básicas si quiere prosperar y avanzar en este sector. Conoce algunas de las más importantes:

Capacidad de gestión: con un título de técnico auxiliar de electromecánica de vehículos podrás ejercer tareas asistenciales en la construcción y el arreglo de las partes mecánicas y electrónicas de todo tipo de automóviles por lo que necesitará unas adecuadas aptitudes en la gestión del trabajo e incluso de la documentación que todo ello acarrea.
Responsabilidad: la cantidad de motos, coches, furgonetas y otros vehículos que tendrás que tramitar para devolvérselos a sus dueños a tiempo es bastante elevada. Si te comprometes a tenerlos listo para determinada fecha u hora, tendrás que ser lo suficientemente responsable para cumplir tu palabra en la medida de lo posible.
Trabajo en equipo: trabajar en un taller o en una cadena de montaje no es un trabajo individual, sino que cada empleado se apoya en el otro para que la faena se lleve a cabo de la mejor manera y lo antes posible. 
Y, sobre todo, una enorme pasión por el motor: piensa que estarás toda la jornada laboral rodeado de motos, coches y otros automóviles. Más que ayudar, es prácticamente indispensable sentir fascinación por estas máquinas de cuatro (o dos) ruedas.

REQUISITOS:
Ya sea porque quieres empezar a trabajar en este sector como si ya llevas unos cuantos años en ello y no quieres quedarte atrás, la formación es la base de esta puesta al día.

Además de los avances en la parte más mecánica; los coches cada vez tienen una conectividad más completa y unos sistemas de seguridad más avanzados, valiéndose de la inteligencia artificial para prever posibles riesgos y evitar accidentes.

A continuación te mostr